Подробное описание документа

Вышинский В. В., Судаков Г. Г.
   Вихревой след самолета в турбулентной атмосфере (физ. и мат. модели) / Вышинский В. В., Судаков Г. Г. - М. : Издат. отдел ЦАГИ, 2005. - 154 с. : ил. - (Труды / ЦАГИ им. Н. Е. Жуковского ; вып. 2667). - Библиогр.: с. 146-152.

Аннотация

При полете в атмосфере крылатый летательный аппарат создает вихревой след – когерентную структуру, состоящую из пары вихрей с противоположным вращением потока, Вихревой след достаточно долго сохраняется в турбулентной атмосфере и представляет опасность для последующих самолетов. Увеличение безопасного расстояния между самолетами снижает пропускную способность аэропорта. Невозможность реализовать потребный пассажирооборот вызывает экономические потери. Пассажиропоток растет по экспоненциальному закону, что неминуемо ведет к кризису аэропортов. Все три аспекта проблемы сведены вместе и рассмотрены в монографии в рамках единого комплексного подхода.
Исследуемое явление из-за его чрезвычайной сложности, в силу огромных, по самолетным меркам, пространственных и временнйх масштабов не допускает создания единого метода и универсального инструмента исследований. Рассмотрены вопросы сегментации многодисциплинарной задачи на подзадачи, а также результаты применения различных методов исследования в контексте обшей решаемой проблемы. Применяется фрагментарный подход при асимптотически нестрогом разбиении области течения на подобласти. Для исследования отдельных фрагментов использованы аэродинамические трубы, гидротруба имитаторы полета инженерные и упрощенные методики, а также методы математического моделирования в рамках двумерных и трехмерных краевых задач вычислительной аэрогидромеханики. При создании математической модели явления учитывались результаты летных экспериментов, экспериментов в аэродинамических трубах, на катапультной установке и в гидроканалах.
Дана оценка различным подходам с точки зрения их точности, корректности применения, преимуществ и недостатков, возможности дальнейшего развития и приложения к решению практической задачи повышения пропускной способности современного загруженного аэропорта Рассмотрены конкретные меры, направленные на решение данной проблемы. В частности, исследованы вопросы сокращения безопасной дистанции между самолетами при полете по глиссаде как посредством ослабления следа самолета-генератора, так и учета атмосферных факторов. Развитые математические модели могут быть использованы при создании систем визуализации вихревого следа, систем мониторинга вихревой обстановки в зоне аэропортов, тренажеров-имитаторов полета в условиях спутной турбулентности и бортовых систем для своевременного определения попадания в вихревой след.

УДК

629.7:533.6

Предметные рубрики

• Самолеты - Аэродинамика

Общее кол-во в фондах

1 экз.

1. Преподавательский абонемент ауд.313, ГУК, ауд. 313
2. Читальный зал ауд.313, ГУК, ауд. 313