Личный кабинет
Подробное описание документа
Петухов А. Н.
Механизм фреттинга и фреттинг-усталость высоконагруженных малоподвижных соединений ГТД и ЭУ / Петухов А. Н. ; Центр. ин-т авиационного моторостроения им. П. И. Баранова. - М. : ЦИАМ, 2008. - 203 с. : ил. - (Труды / Центр. науч. -исслед. ин-т авиационного моторостроения им. П. И. Баранова ; № 1338) (Вопросы авиационной науки и техники. Сер.: Авиационное двигателестроение). - Библиогр.
Рассмотрены современные представления о механизме процесса фреттинг-коррозии, методы и результаты исследований процесса, а также его влияние на эксплуатационную надёжность конструкций.
На примере использования современных высокопрочных конструкционных материалов (нержавеющих сталей мартенситного класса, алюминиевых, титановых и никелевых сплавов) в ГТД и энергетическом машиностроении выявлены: особенности механизма фреттинга и фреттинг-усталости; существенное влияние параметров (амплитуды относительных перемещений, величины давления в контакте и др.) процесса фреттинга в зоне контакта и вида нагружения малоподвижного соединения, материала контактирующих пар на интенсивность процессов фреттинга, фреттинг-износа и фреттинг-усталости, возникающих в малоподвижных соединениях (вал-втулка, фланцевые, болтовые, типа «ласточкин хвост» и др.).
Приведены результаты испытаний на Фреттинг-усталость и кривые усталости для различных пар конструкционных материалов, а также значения эффективного коэффициента концентрации напряжений Ко ФР, знание которых необходимо при проектировании и оценке запасов по переменным напряжениям малоподвижных соединений типа вал-втулка с учётом фреттинг-усталости, в том числе при наличии защитных покрытий и применении методов поверхностной обработки зон контакта.
621.431.75 для воздушного транспорта1 экз.
- Преподавательский абонемент ауд.305л, УЛК, ауд. 305л
- Читальный зал ауд.305л, УЛК, ауд. 305л
