Подробное описание документа

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)
   Труды. - М. : Отдел научно-технической информации, 1960.
   Вып. 49. - 1962. - 87 с. : ил. - Библиогр. в конце статей.

Аннотация

В первой статье приведены полосы прокаливаемости наиболее распространенных в автомобильной промышленности сталей марок 45, 40Х, 40ХНМА, 18ХГТ и 12Х2Н4А.
Полосы прокаливаемости обработаны и представлены в виде графиков, показывающих распределение твердости по сечению цилиндрических образцов различного диаметра после закалки их в воде и масле.
Приведено также распределение твердости по сечению цилиндрических образцов для улучшенных сталей марок 45, 40Х и 40ХНМА после отпуска при температурах 400, 500 и 600° С в зависимости от свойств прокаливаемости стали.
В проведенной работе по изучению прокаливаемости сталей указанных марок принимала участие инж. Н. И. Кокина.
Во второй статье приводится описание установки и методики определения внутреннего рассеяния энергии пластмасс, примененных для исследования демпфирующих свойств 16 конструкционных материалов.
Показано, что внутреннее рассеяние энергии большинства исследованных пластмасс растет с увеличением амплитуды деформации примерно по линейному закону, причем с увеличением частоты испытания внутреннее рассеяние энергии пластмасс либо не меняется, либо убывает.
Для описания опытных результатов подобраны эмпирические формулы. Изучено влияние тренировки и отдыха после нее на демпфирующие свойства стеклопластиков холодного отвердения.
В третьей статье дается описание установки для исследования динамического модуля упругости конструкционных пластмасс в диапазоне частот, представляющем наибольший интерес для машиностроителей.
Приводятся результаты исследования модулей упругости текстолита, оргстекла и 12 стеклопластиков холодного отвердения, приготовленных на разных смолах и с разными наполнителями.
Показано, что с ростом частоты испытания динамический модуль упругости большинства исследованных пластмасс возрастает, достигая своего максимального значения примерно на частоте 1000 гц, причем разница между статическим и динамическим модулями упругости на этой частоте для отдельных материалов составляет 33—60%.
Для описания опытных результатов подобраны эмпирические зависимости, облегчающие использование полученных результатов в динамических расчетах.

УДК

629.33 Автомобили. Автомобилестроение (в целом)

Предметные рубрики

• Автостроение

Общее кол-во в фондах

1 экз.

1. Преподавательский абонемент ауд.305л, УЛК, ауд. 305л
2. Читальный зал ауд.305л, УЛК, ауд. 305л

Похожие издания