Подробное описание документа

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)
   Труды. - М. : Отдел научно-технической информации, 1960.
   Вып. 92. - 1967. - 76 с. : табл. - Библиогр. в конце статей.

Три статьи данного сборника посвящены отдельным вопросам теории качения автомобильного колеса.
В первой из них с целью облегчения операций, часто применяющихся при обработке экспериментальных данных, сделан вывод соотношений между параметрами, характеризующими тангенциальную эластичность колеса с пневматической шиной.
Вторая статья посвящена анализу общего случая равномерного и прямолинейного качения колеса с рассмотрением одного из наиболее актуальных теоретических вопросов, возникших в последние годы — правомерности отнесения к силовым потерям катящегося тела потерь, возникающих от частичного скольжения в контакте с опорной плоскостью.
В третьей статье, опираясь на результаты предыдущей, предложено частное решение задачи о расчете к. п. д. эластичного колеса при буксовании на твердой дороге.
В четвертой статье рассмотрены вопросы теории движения нового типа эластичного движителя сверхнизкого удельного давления — пневмогусеничного.
В пятой статье изложена методика лабораторных исследований аэродинамического сопротивления системы отопления салона автомобиля «Запорожец», даны формулы обработки экспериментальных данных и приведены результаты испытаний.
В шестой статье описана методика определения объемного гидромеханического и общего к. п. д. гидрообъемной передачи с помощью полученной опытным путем всережимной характеристики передачи.