Личный кабинет
Подробное описание документа
Спицына Д. Н.
Исследование боковых сил, действующих на многоколесные мостовые краны при наличии неровностей подкрановых путей / Спицына Д. Н., Юрин А. Н. - DOI 10.18698/0536-1044-2016-6-33-41 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2016. - № 6. -
Скачать документ
Предложена методика определения боковых сил, действующих на движущиеся многоколесные мостовые краны, позволяющая оценивать влияние любых неровностей подкрановых путей. Используемая динамическая модель крана учитывает линейные и угловые податливости моста крана и балансиров при действии боковых сил, а также монтажные углы перекоса осей ходовых колес. Подкрановые пути приняты податливыми и имеющими случайные отклонения от прямолинейного закона. Приведены результаты расчета восьмиколесного мостового крана. Показано, что боковые силы возрастают как вследствие ударов при наезде реборд ходовых колес на рельсы, так и при изменении колеи подкрановых путей. Изменение начальных зазоров между ребордами и рельсами, обусловленное перекосами концевых балок моста или износом реборд, влияет только на значения боковых сил, возникающих в момент наезда реборд на рельсы. Наибольшие боковые силы возникают при резком сужении колеи подкрановых путей. При одном и том же изменении колеи значения боковых сил существенно различаются в зависимости от отклонения каждого рельса от прямолинейности.
621.874 Мостовые краны
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 6. - 2016.
