Подробное описание документа

   Мировая индустрия в условиях жесткой рыночной конкуренции : (аналитический обзор по зарубежным информационным материалам международных авиасалонов "Фарнборо-2014" и "Ле-Бурже-2015") / сост. Чабанов В. А., Семичастный О. В., Титков О. С. [и др.] ; Гос. научный центр Российской Федерации, Гос. НИИ авиационных систем (ФГУП "ГосНИИАС"), Научно-информационный центр ; общ. ред. Федосов Е. А. - М. : Изд-во Научно-информационного центра ГосНИИАС, 2016. - ISBN 978-5-98771-015-9.
   Ч. 1. - 2016. - 215 с. : ил. - Библиогр.: с. 210-212. - ISBN 978-5-98771-017-3.

В обзоре приводятся результаты анализа тенденций развития мировой авиаиндустрии, проведенного по зарубежным информационным материалам прошедших международных авиасалонов "Фарнборо-2014" и "Ле-Бурже-2015". Авторы работы, отказавшись от практики простой констатации авиаэкспонатов, представленных на площадках салонов, попытались оценить в целом состояние мировой авиаиндустрии, находящейся под влиянием разразившегося в 2008 г. экономического кризиса и жесткой рыночной конкуренции. Прослежена также последующая динамика событий в развитии наиболее важных и перспективных систем до настоящего момента.
В ч. 1 настоящего обзора рассматриваются приоритетные направления стратегии основных отраслей мирового aвиапромa и финансовая политика ведущих предприятий ВПК США, в которой определяющее место должны занимать собственные инвестиции компаний в научно-исследовательские проекты перспективной техники; анализируя влияние спроса и предложения как основных факторов риска для производителей гражданских самолетов, в обзоре приводятся прогнозные оценки изменения спроса на гражданские авиалайнеры ведущих мировых авиапроизводителей; показано, как укрепление доллара по отношению к мировым валютам и снижение остаточной стоимости авиатехники препятствуют оздоровлению авиапрома.
Несмотря на устойчивую дуополию компаний Эрбас и Боинг в сегменте гражданской авиации, их жесткую конкуренцию в погоне за рынком сбыта своей продукции, на рынке появляются новые игроки - КНР с самолетом С919, а в обозримой перспективе могут заявить о себе японский MRJ и российский МС-21. Говоря о стремительном продвижении на рынок китайской авиатехники, следует отметить, что на сегодняшний день их слабым местом продолжают оставаться авиационные двигатели.