Подробное описание документа

Леонов И. В.
   Оптимизация передаточного числа коробки передач машинного агрегата с дизельным двигателем / Леонов И. В. - DOI 10.18698/0536-1044-2017-5-23-28 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2017. - № 5. - С. 23-28.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

DOI 10.18698/0536-1044-2017-5-23-28

https://doi.org/10.18698/0536-1044-2017-…

izvuzmash.bmstu.ru/catalog/calcmach/hidden/1424.html

https://izvuzmash.bmstu.ru/catalog/calcm…

Экономичность — одна из важнейших характеристик машинного агрегата (МА). Основные свойства МА закладываются в процессе проектирования при выборе таких параметров, как номинальная мощность двигателя внутреннего сгорания и передаточное число редуктора или коробки передач (КП). Последующие расчеты деталей по критериям прочности и долговечности, как правило, не влияют на динамические свойства МА и расход энергии при эксплуатации, если при этих вычислениях не происходит значительного увеличения подвижных масс. Особую сложность представляет проектирование МА с дизельным двигателем, скорость вращения которого в режиме минимального удельного расхода топлива обычно не совпадает с таковой в номинальном режиме работы. Кроме того, дизельный двигатель оснащен регулятором скорости, в функции которого не входит экономичное управление расходом топлива. На удельный расход топлива МА оказывают влияние КПД рабочей машины и двигателя, а также передаточное число редуктора или КП. Первое условие повышения экономичности МА в процессе проектирования — выбор экономичного двигателя. Однако это условие является необходимым, но недостаточным, и его выполнение обеспечивает только потенциальную возможность решения данной задачи. Для ее практической реализации необходимо совместить экономичные режимы двигателя и рабочей машины путем выбора оптимального передаточного числа редуктора или КП. Проведенные исследования показали, что расход топлива можно минимизировать по экономической характеристике МА путем оптимального выбора передаточного числа КП с одновременным воздействием на систему управления скоростью дизельного двигателя. Решение подобной проблемы требуется и при управлении автоматической КП.