Подробное описание документа

Луковкин Р. О., Щеглов Г. А.
   Моделирование процесса посадки космического аппарата на посадочном устройстве с краш-опорами / Луковкин Р. О., Щеглов Г. А. - DOI 10.18698/0536-1044-2017-12-77-87 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2017. - № 12. - С. 77 - 87.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

DOI 10.18698/0536-1044-2017-12-77-87

https://doi.org/10.18698/0536-1044-2017-…

izvuzmash.bmstu.ru/catalog/avroc/hidden/1499.html

https://izvuzmash.bmstu.ru/catalog/avroc…

Посадочное устройство входит в состав комплекса средств приземления современных многоразовых транспортных космических систем как специальный узел, обеспечивающий гашение остаточной кинетической энергии аппарата на этапе его взаимодействия с посадочной поверхностью. Используемая на практике конструкция посадочного устройства, включающая в себя несколько опор рычажно-стержневой конструкции, имеет значительную массу и завышенную жесткость, что уменьшает эффективность транспортировочных операций космического аппарата и увеличивает передающиеся на узлы крепления нагрузки. Для устранения этих недостатков можно использовать тонкостенные краш-боксы в качестве одноразовых конструктивных элементов краш-опор, одновременно выполняющих и несущие, и энергопоглощающие функции. Рассмотрена посадка космического аппарата на посадочном устройстве, состоящем из четырех краш-опор, подкрепленных балочными подкосами. Проведено математическое моделирование методом конечных элементов в программе MSC Nastran процесса посадки космического аппарата на жесткий грунт при различном сочетании вертикальной и горизонтальной начальных скоростей для основных случаев пространственного положения космического аппарата относительно посадочной поверхности. Анализ полученных результатов показал, что посадочное устройство обеспечивает условия безопасной посадки с ограничением уровня действующих на космический аппарат пиковых нагрузок при достижении 35%-ной экономии массы этого устройства. При этом выявленные характерные особенности процесса динамического деформирования краш-опор открывают пути для оптимизации конструкции и дальнейшего сокращения массы посадочного устройства.