Подробное описание документа

Мягков Л. Л., Сивачев С. М.
   Моделирование напряженно-деформированного состояния поршня дизеля с учетом неупругих деформаций / Мягков Л. Л., Сивачев С. М. - DOI 10.18698/0536-1044-2020-8-29-36 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2020. - № 8. - С. 29-36.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

DOI 10.18698/0536-1044-2020-8-29-36

https://doi.org/10.18698/0536-1044-2020-…

izvuzmash.bmstu.ru/catalog/pow_met/heat_engin/1777.html

https://izvuzmash.bmstu.ru/catalog/pow_m…

Разрушение алюминиевых поршней дизельных двигателей часто связано с образованием трещин, зарождающихся на кромке камеры сгорания. Появление этих трещин является следствием термической усталости материала из-за низкочастотных циклов нагрева–охлаждения поршня при пуске двигателя, его работе при различных скоростных и нагрузочных режимах и последующем останове. Для оценки долговечности кромки необходимо воспроизводить неизотермическое упругопластическое деформирование сплава, используя модели пластичности и ползучести материала, доступные в пакетах конечно-элементного анализа, таких как ANSYS. Представлены результаты испытаний на одноосное растяжение и ползучесть пропорциональных образцов, изготовленных из заготовок поршней V-образных дизельных двигателей ЯМЗ-658. Материал поршней — силуминовый сплав АК12ММгН. Изложена методика определения констант в моделях пластичности и ползучести. Приведены результаты численного моделирования методом конечных элементов напряженно-деформированного состояния поршня для цикла пуск — номинальный режим — останов. Сделаны выводы о наличии пластических деформаций и деформаций ползучести на кромке поршня.