Подробное описание документа

   Декарбонизация пассажирской авиации : аналитический обзор по материалам зарубежных информационных источников / Чабанов В. А., Кулясов В. М., Сливицкий А. Б., Мухаметжанова А. О. ; Государственный научный центр Российской Федерации, Государственный научно-исследовательский ин-т авиационных систем (ФАУ "ГосНИИАС"), Научно-информационный центр ; общ. ред. Федосов Е. А. - М. : Научно-информационный центр ГосНИИАС, 2023.
   Ч. 2 : Водородная авиация, кн. 1. - 2023. - 365 с. : рис., табл. - Библиогр.: с. 352-362. - ISBN 978-5-98771-042-5.

Аннотация

Воздушный транспорт ежегодно выбрасывает в атмосферу свыше 900 млн т углекислого газа (СО2).
В условиях роста отрасли на 3...4% и повышения эффективности на 2% в год объёмы выбросов должны увеличиться более чем вдвое к 2050 г. На этот период времени Инициативная группа по воздушному транспорту (ATAG) взяла обязательство по сокращению углеродных выбросов на 50% по сравнению с 2005 г. Европейский союз, в свою очередь, в рамках политики "Зелёного курса" поставил цель сделать авиацию углеродно-нейтральной.
Одним их перспективных решений проблемы декарбонизации является использование водорода (Нг) в качестве основного источника энергии летательных аппаратов. Применение водорода позволит декарбонизировать основной парк воздушных судов, загрязняющих окружающую среду, и одновременно привлечь инвестиции в создание инфраструктуры, необходимой для эксплуатации новых экологичных авиалайнеров. В большей степени это касается Европы, которая активно продвигается к водородной экономике, развивая такой её сектор, как водородная авиация.
Сжигание водорода в качестве авиационного топлива может снизить негативное воздействие авиаперелётов на климат на 50...75%, а применение двигательных установок на водородных топливных элементах - на 75...90%.
В данном обзоре оценивается потенциал использования водородных двигателей для уменьшения воздействия авиации на климат. Дана оценка перспектив их осуществимости с технической и экономической точек зрения, проведено сравнение с технологией двигателей на синтетическом топливе и рассмотрено их влияние на конструкцию самолётов, инфраструктуру аэропортов и цепочки поставок топлива.
Общий вывод обзора состоит в том, что водородные двигательные установки могут в будущем стать важной частью комплекса двигательных технологий. В силу прорывного инновационного характера, данная технология потребует значительных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, инвестиций, новой нормативно-технической базы для обеспечения создания безопасных и экономичных самолётов на водородном топливе и инфраструктуры, которые смогут преодолеть изменение климата.
Книга 1 посвящена описанию как преимуществ, так и недостатков водорода как авиационного топлива; критических технологий водородного самолёта с указанием их "водородных особенностей"; вопросам системной интеграции, отработки и комплексной демонстрации водородных технологий; а также рассмотрению концептуальных проектов и моделей водородных летательных аппаратов будущего.

УДК

656.7 Эксплуатация воздушного транспорта

Предметные рубрики

• Воздушный транспорт

Общее кол-во в фондах

4 экз.

1. Преподавательский абонемент ауд.305л, УЛК, ауд. 305л
2. Преподавательский абонемент ауд.313, ГУК, ауд. 313
3. Читальный зал ауд.305л, УЛК, ауд. 305л
4. Читальный зал ауд.313, ГУК, ауд. 313
5. Читальный зал ауд.345, ГУК, ауд. 345