Подробное описание документа

Зенкин В. А., Горбунов В. А.
   Оптимизация системы уравновешивания двухцилиндрового четырехтактного двигателя / Зенкин В. А., Горбунов В. А. // Двигателестроение (МГТУ им. Н. Э. Баумана). - 2024. - № 2. - С. 30-41.

Недостаточная уравновешенность кривошипно-шатунного механизма с двумя цилиндрами приводит к росту вибронагруженности силового агрегата, что негативно влияет на срок его службы и комфорт при эксплуатации. Для решения этой проблемы в двухцилиндровых двигателях применяют системы уравновешивания с дополнительными валами, однако рациональная конфигурация данной системы неизвестна. В работе выполнена многофакторная оптимизация системы уравновешивания двухцилиндрового рядного четырехтактного двигателя с одним балансирным валом по энергетическому критерию. В качестве независимых факторов выбраны углы и массы противовесов на продолжении щек и балансирном валу, расположение балансирного вала и угол между кривошипами коленчатого вала. Оптимизация выполнена методом деформируемого многогранника. Найдено оптимальное решение, характеризующееся углом между кривошипами, близким к 270°, и смещенными противовесами на продолжении щек. Полученная конфигурация показывает в 7,5 раз лучшую уравновешенность по сравнению с традиционной схемой без балансирных валов и в 2,5 раза - по сравнению с традиционной схемой с двумя симметричными валами.
Ключевые слова: уравновешивание, балансирный вал, вибрации, многофакторная оптимизация, двухцилиндровый двигатель, математическое моделирование, поршневой двигатель, метод Нелдера - Мида

УДК

621.43.011 Основы механики

Авторы МГТУ

• Зенкин Владимир Александрович

Статья опубликована в следующих изданиях