Подробное описание документа

Белова В. Г., Степанов В. А.
   Многопараметрические расчетные исследования генератора синтетических струй для активного управления течением в переходных каналах / Белова В. Г., Степанов В. А. - DOI 10.18698/2308-6033-2018-4-1742 // Инженерный журнал: наука и инновации. - 2018. - № 4. - П.Н. 8.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

DOI 10.18698/2308-6033-2018-4-1742

https://doi.org/10.18698/2308-6033-2018-…

engjournal.bmstu.ru/catalog/arse/teje/1742.html

https://engjournal.bmstu.ru/catalog/arse…

Представлено численное исследование влияния блоков генераторов синтетических струй на течение в переходных каналах с помощью RANS и URANSметодов. Синтетические струи нулевого массового расхода газа — перспективное активное средство управления течением. С их помощью можно уменьшить или ликвидировать отрыв потока в переходных каналах, улучшая характеристики авиационной силовой установки в целом. Расчеты выполнены при полном моделировании процесса генерации синтетических струй в переходных каналах. Описаны газодинамические процессы в полости резонатора генераторов синтетических струй. Отработана методика расчета течения и оценки потерь в диффузорных каналах с применением блоков генераторов синтетических струй. Получено хорошее совпадение расчетных и экспериментальных данных в модельном кольцевом канале без использования активных средств управления, что дало возможность применить эту методику для решения других задач подобного типа. Выполнены многопараметрические расчетные исследования в плоском модельном канале в целях определения наилучших вариантов расположения и характеристик генераторов синтетических струй. Проведен расчет сегмента натурного «агрессивного» канала между турбинами высокого и низкого давления современного турбореактивного двигателя с применением блоков генераторов синтетических струй, поскольку уменьшение потерь полного давления для такого типа блоков в модельном канале оказалось значительным. Применение блоков генераторов синтетических струй с необходимой амплитудой скорости и частотой колебаний, а также при оптимальном расположении в канале позволит улучшить характеристики двигателя в целом вследствие полной или частичной ликвидации зоны отрыва в переходном канале.