Подробное описание документа

Гончаров Р. Б., Зузов В. Н., Чайко Д. Н.
   Моделирование поведения тонкостенных труб с разными наполнителями при предельном нагружении применительно к решению проблем пассивной безопасности автомобилей / Гончаров Р. Б., Зузов В. Н., Чайко Д. Н. - DOI 10.18698/2308-6033-2019-3-1856 // Инженерный журнал: наука и инновации. - 2019. - № 3. - П.Н. 3.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

DOI 10.18698/2308-6033-2019-3-1856

https://doi.org/10.18698/2308-6033-2019-…

engjournal.bmstu.ru/catalog/mech/dsmi/1856.html

https://engjournal.bmstu.ru/catalog/mech…

Рассмотрены вопросы, связанные с выбором эффективного конечно-элементного моделирования тонкостенных труб c разными типами наполнителей (имитирующими каркасные элементы кабин и кузовов автомобилей) при квазистатическом поперечном нагружении, вызывающем смятие трубы и наполнителя. Объектами исследований являются тонкостенные трубы из алюминиевого сплава АМг6 с наполнителями из пеноалюминия, эпоксидной смолы и композиционного материала (состоящего из шариков Poraver и эпоксидной смолы). Исследовано влияние наполнителя на механические свойства трубы, а также эффекты стесненного поведения материала наполнителя при предельном изгибном нагружении трубы. Для верификации теоретических положений проведены испытания на универсальной испытательной машине Zwick Z100 (для полой тонкостенной трубы из алюминиевого сплава и таких же труб с наполнителями). Представлены результаты расчетов прочности и жесткости трубы с различными наполнителями, выполненных численными методами, и результаты эксперимента (погрешность расчетов не превышает 8 %). Показано, что наиболее рациональным материалом с точки зрения соотношения энергоемкость — масса является пеноалюминий