Подробное описание документа
Алиев А. А.
Расчетный метод оценки морозостойкости лакокрасочных покрытий воздушных судов / Алиев А. А., Ампилогов А. Ю. - DOI 10.18698/0236-3941-2020-3-4-17 // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер. Машиностроение. - 2020. - № 3. -
Рассмотрены проблема термоциклирования и обледенения внешнего лакокрасочного покрытия воздушного судна, а также негативное влияние этих процессов, выражающееся в периодических деформациях растяжения-сжатия и абсорбции атмосферной влаги в микронеровности рельефа с ее последующим замерзанием и постепенным расклиниванием впадин. Отмечена повышенная трудоемкость методики лабораторных испытаний в условиях воздействия циклических перепадов температур, имитирующих эксплуатационные условия работы лакокрасочного покрытия воздушного судна. Показана целесообразность разработки расчетного метода оценки морозостойкости для конкретных условий эксплуатации. Метод учитывает действие совокупности усадочных напряжений, переохлаждения и расклинивающего воздействия льда. Основные физико-механические свойства льда и лакокрасочного покрытия приняты однородными и равными среднеинтегральным значениям, коэффициенты термического линейного расширения подложки и покрытия приняты постоянными и независящими от температуры. Трением льда о поверхность впадин микронеровностей, а также полетными нагрузками на лакокрасочное покрытие, вызванными набегающими потоками воздуха и деформацией конструкции воздушного судна, пренебрегаем. На основе метода эквивалентных напряжений предложен метод расчета морозостойкости лакокрасочного покрытия воздушного судна при циклическом обледенении. На примере полиэфируретанового покрытия на дюралюминиевой пластине проведены испытания на морозостойкость в диапазоне температур от –50 до 25 °C числом F = 2000 циклов замерзания и оттаивания. Выполнен термоциклический расчет коэффициента запаса морозостойкости при периодическом обледенении. Полученные результаты хорошо согласуются с экспериментальными данными
