Личный кабинет
Подробное описание документа
Исследование напряженно-деформированного состояния рабочего колеса турбины, выполненного методами литья и аддитивных технологий / Евдокимов Д. В., Санхинес Л. Ф., Филинов Е. П., Алексенцев А. А., Чертыковцев П. А. // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер. Машиностроение. - 2025. - № 3. -
Скачать документ
Появление и развитие аддитивных технологий способствовало проектированию и изготовлению центробежных рабочих колес газотурбинных двигателей, внутри которых расположены решетчатые структуры, что перспективно с позиции экономии материала и снижения нагрузок ввиду уменьшения действующей на них центробежной силы. Приведены результаты исследования напряженно-деформированного состояния центробежного рабочего колеса турбины для шести различных конструкций. Две конструкции рабочего колеса предполагают применение литья как способа получения исходной заготовки, где одна конструкция является исходной, а другая — усовершенствованной. Четыре конструкции отличаются внутренним строением, а именно наличием решетчатых структур различной геометрии, изготовить которые можно только с помощью аддитивных технологий. Две конструкции из четырех имеют наружную форму в виде исходного рабочего колеса, а две другие — в виде усовершенствованного рабочего колеса. Выполнен анализ напряженно-деформированного состояния рабочего колеса турбины перспективного малоразмерного газотурбинного двигателя. По его результатам оценен разгрузочный эффект от применения решетчатых структур, а также продемонстрирован подход к поиску их оптимального расположения внутри тела рабочего колеса Работа выполнена в рамках федерального проекта "Развитие человеческого капитала в интересах регионов, отраслей и сектора исследований и разработок" (проект № FSSS-2022-00190) Просьба ссылаться на эту статью следующим образом: Евдокимов Д.В., Санхинес Лесама Ф., Филинов Е.П. и др. Исследование напряженно-деформированного состояния рабочего колеса турбины, выполненного методами литья и аддитивных технологий. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2025, № 3 (154), c. 15–35. EDN: NLURJB
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 3. - 2025.
