Подробное описание документа

Хрящев Ю. Е., Соколов О. Н.
   Особенности рабочего процесса поршневого двигателя при работе на керосине / Хрящев Ю. Е., Соколов О. Н. - DOI 10.18698/0536-1044-2019-12-14-20 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2019. - № 12. - С. 14-20.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

DOI 10.18698/0536-1044-2019-12-14-20

https://doi.org/10.18698/0536-1044-2019-…

izvuzmash.bmstu.ru/catalog/pow_met/heat_engin/1715.html

https://izvuzmash.bmstu.ru/catalog/pow_m…

Для малой авиации многоцелевого назначения поршневые двигатели более эффективны, чем газотурбинные. Основное техническое требование, предъявляемое к таким двигателям, — безотказность при наилучшей топливной экономичности. При этом в нормах по содержанию вредных веществ в отработавших газах авиационных поршневых двигателей регламентировано только отсутствие видимого дымления. При разработке авиационных поршневых двигателей многоцелевого назначения обеспечение их многотопливности, включая работу на керосине ТС-1 и дизельном топливе, является актуальной задачей. Однако проблема настройки алгоритмов управления двигателем при работе на керосине ТС-1 практически не изучена. В целях доводки алгоритмов управления проведены исследования протекания рабочего процесса на таком топливе. Показано влияние последовательности этапов рабочего процесса двигателя на формирование периода задержки воспламенения. На основе анализа факторов, влияющих на период задержки воспламенения, сформирована карта значений углов опережения впрыскивания топлива. По экспериментальным данным принята энергия активации предпламенных реакций, составляющая для керосина ТС-1 23…28 кДж/моль.