Личный кабинет
Подробное описание документа
Эрдэнэбат Тумур-Очир
Новый способ увеличения тяги воздушного винта путем применения дополнительной несущей поверхности / Эрдэнэбат Тумур-Очир, Эрдэнэбат Батзоригт, Ганбат Данаа. - DOI 10.18698/0536-1044-2019-12-87-93 // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2019. - № 12. -
Скачать документ
Воздушные винты, используемые в малогабаритных беспилотных летательных аппаратах, функционируют в области малых чисел Рейнольдса. Аэродинамическая сила, возникающая на лопасти при работе воздушного винта, является переменной. Для чисел Рейнольдса менее 5⋅105 на некоторых участках внешней поверхности винта возникает явление срыва ламинарного течения. Чтобы устранить это явление, повысить подъемную силу на лопасти и тем самым уменьшить пограничный слой турбулентности, разработана и запатентована новая конструкция воздушного винта, названная двухлопастным воздушным винтом. Эта конструкция имеет дополнительную лопасть над основной. Для образцов двухлопастных воздушных винтов с помощью программы ANSYS Fluent определены положения, в которых снижаются индуктивное сопротивление и пограничный слой турбулентности и повышается подъемная сила. В лабораторных условиях выполнено исследование статической силы тяги двухлопастного воздушного винта на стенде, обеспечивающем измерение моментов при частоте вращения 2000…4500 мин –1 . Сделан сравнительный анализ двухлопастного воздушного винта с классическим.
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 12. - 2019.
