Личный кабинет
Подробное описание документа
Влияние остаточных напряжений на упругие деформации деталей малой жесткости при шлифовании / Тышкевич В. Н., Носенко В. А., Саразов А. В., Орлов С. В., Киселев Е. С., Унянин А. Н. // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2026. - № 1. -
Скачать документ
Определены упругие деформации деталей малой жесткости типа кольца малой кривизны и призматического стержня, возникающие под действием остаточных напряжений при плоском шлифовании. Приведены результаты экспериментального определения остаточных напряжений после шлифования и закалки. Аналитически по методике Биргера и методом конечных элементов (в среде APM FEM КОМПАС-3D) вычислены максимальные прогибы, формируемые под действием остаточных напряжений, для направляющей роликового подшипника ЛРХ 6/350 и наружного кольца роликового конического подшипника У-7866A.01. Упругие деформации (максимальные прогибы) деталей малой жесткости типа кольца малой кривизны и призматического стержня, возникающие под действием остаточных напряжений при плоском шлифовании, найдены для оценки целесообразности их учета при определении оптимальных режимов и условий закрепления заготовок. Показано, что полученные максимальные прогибы для направляющей (1,29 мкм) и кольца (2,44 мкм) соизмеримы с достижимой точностью формы обработанной поверхности (неплоскостности) при шлифовании (3 мкм), и их нужно учитывать при нахождении оптимальных режимов и условий закрепления заготовок малой жесткости при плоском шлифовании.
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 1. - 2026.
