Личный кабинет
Подробное описание документа
Шарков О. В.
Определение приведенного коэффициента трения в шарнирных узлах машин / Шарков О. В. // Известия ВУЗов. Сер. "Машиностроение". - 2026. - № 4. -
Скачать документ
Шарнирные узлы относятся к ответственным элементам приводов машин, недостаточная нагрузочная способность и долговечность которых может стать основным фактором, лимитирующим работоспособность приводов в целом. Приведенный коэффициент трения — один из основных параметров, влияющих на триботехнические и эксплуатационные характеристики шарнирных узлов: износостойкость, долговечность, нагрузочную способность и др. Приведены теоретические и экспериментальные результаты определения коэффициента трения в зависимости от характеристик сопрягаемых поверхностей цилиндрических шарниров: степени приработки, закона распределения давления и угла зоны контакта. Получены теоретические зависимости для расчета приведенного коэффициента трения в широком диапазоне угла контакта. Показано, что увеличение угла контакта сопряженных поверхностей с 40 до 160° вызывает рост приведенного коэффициента трения на 20…40 %. Экспериментальные исследования проведены на установке, моделирующей процесс трения в сопряжении поверхностей шарнира в условиях их относительного скольжения. Анализ результатов эксперимента подтвердил адекватность полученных теоретических зависимостей и показал, что с увеличением нагрузки коэффициент трения изменяется не более чем на 14,8 %.
Статья опубликована в следующих изданиях
№ 4. - 2026.
