Личный кабинет
Подробное описание документа
Рабочая гипотеза ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог и ее экономико-математическое развитие / Бурмистров Д. В., Скрыпников А. В., Козлов В. Г., Могутнов Р. В., Абасов М. А. - DOI 10.18698/2542-1468-2018-5-69-76 // Лесной вестник. - 2018. - Т. 22, № 5. -
Скачать документ
Показано, что имеющиеся резервы повышения эффективности, дорожно-строительного производства могут быть приведены в действие путем совершенствования существующих и разработки новых методов организации и планирования ритмичного дорожного строительства. Разработка новых, эффективных методов организации и планирования работ не только способствует достижению высоких производственных показателей, но и играет решающую роль в деле повышения темпов строительства, улучшения его качества и является неотъемлемой частью внедрения новой системы планирования и экономического стимулирования. Существующие в настоящее время показатели ритмичности не в полной мере соответствуют требованиям критерия оптимальности принятия организационно-плановых решений. Авторы предлагают различать годовую и производственную ритмичность, которые являются критериями оценки деятельности соответственно в течение всего года и во время выполнения работ по сооружению отдельных объектов за определенный период. В качестве основных теоретических предпосылок, обусловливающих моделирование системы «дорожное строительство», приняты принципы формализации сложных вероятностных систем, оптимизация параметров которых возможна с применением системного анализа, теории вероятностей, исследования операций и их статистического анализа. На основе разработанной общей динамической модели строительства лесовозных автомобильных дорог возможно построение экономико-математических и организационно-технологических моделей, позволяющих установить оптимальное соответствие различных элементов системы и исследовать методы организации и планирования дорожно-строительного производства.
Статья опубликована в следующих изданиях
Т. 22, № 5. - 2018.
