3 июня – Всемирный день велосипеда

Генеральной Ассамблей Организации Объединенных Наций в апреле 2018 года было учреждено назначить празднование Всемирного дня велосипеда на 3 июня.

Резолюция ООН отмечает «уникальность, давнюю историю и многофункциональность велосипеда, который используется уже два столетия и является простым, недорогим, надежным, экологически чистым и приемлемым видом транспорта».

На оригинальном бело-голубом логотипе изображены разные велосипедисты, которые едут по всему миру. Главный посыл – велосипед принадлежит и помогает всему человечеству.

Что объединяет МГТУ им. Н.Э. Баумана и День велосипеда? Читайте в нашей статье.

С 1998 года Клуб Туристов при МГТУ им. Н.Э. Баумана проводит ежегодные велошколы нескольких уровней – начального, базового и специализированного.

Велошколы официально заявляются в Кадровой комиссии Федерации спортивного туризма – объединения туристов Москвы, что означает работу со слушателями дипломированных инструкторов, обеспечение безопасности слушателей Школы в процессе занятий, соответствие программы школ стандартам туристической подготовки и выдача официальных дипломов об окончании Школы всем слушателям, успешно прошедшим зачетный учебно-тренировочный поход и сдавшим экзамен.

Сайт Клуба Туристов при МГТУ им. Н.Э. Баумана

ВКонтакте

Выпускник Императорского Московского технического училища Владимир Григорьевич Шухов очень любил спорт, благодаря которому сумел избавиться от чахотки. А главной спортивной любовью инженера был велосипед. Он охотно состязался в велозаездах, которые по воскресеньям проходили в Александровском Манеже. В середине 1880-х годов даже стал один раз чемпионом Москвы среди велосипедистов-любителей, о чем он нередко с гордостью вспоминал.

Инженер Александр Бари, случайно оказавшись на этих гонках в Манеже, вспоминал впоследствии, что услышал азартные крики болельщиков, обращенные к велосипедисту с рыжей бородкой: «Рыжий, наддай! Еще наддай, рыжий!» Рыжий наддал, вырвался вперед и первым пересек финиш. Победно вскинув руки, мужчина обернулся. Бари оторопел: в победителе велогонки он узнал главного инженера своей компании Владимира Шухова.

В компании с другими сторонниками велосипедного спорта Владимир Григорьевич совершал немало долгих поездок по Подмосковью. В своих воспоминаниях Александр Петрович Таланкин, работавший с Шуховым, писал об этом:

«Собирались человек по пять–десять. Предварительно выбирали старшину, на обязанности которого лежало изучение дороги и ее особенностей (канавы, мостики). Одеты были велосипедисты в сюртуки. Тогда в моду вошли бородки, так что вид у велосипедистов был очень солидный. Во время одной поездки Шухов был избран старшиной. Ехал он впереди, указывая дорогу. В одном месте она упиралась в мостик из уложенных свободно круглых бревен. Владимир Григорьевич миновал его благополучно. Но остальных постигла неудача. Бревна заходили ходуном, и спортсмены один за другим попадали. А падение грозило серьезными ушибами, учитывая высоту тогдашнего велосипеда.

Тут же за мостиком устроили совещание и решили сместить Шухова с должности старшины.

— Но я‑то ведь благополучно проехал! – оправдывался он.

— На то ты Шухов! Ты везде проедешь, – шумели велосипедисты. – Ты, наверное, уже рассчитал колебания своего тела в зависимости от веса и колебаний бревен, а нам ничего не сказал! Шухов только улыбался, помогая пострадавшим отряхивать пыль с костюмов».

В 1902 году в знак признания успехов Шухова-велосипедиста русский ученый-механик, основоположник гидро- и аэродинамики Николай Егорович Жуковский подарил ему свою только что вышедшую книгу «О прочности велосипедного колеса», надписав ее: «Глубокоуважаемому Владимиру Григорьевичу Шухову от автора».

А вот история о том, как велосипед помог внести вклад в развитие авиации и космонавтики.

В 1902 году Николай Егорович Жуковский построил в Московском университете первую в Европе аэродинамическую трубу и целиком переключился на исследования по аэродинамике. В 1904-м он сформулировал свою знаменитую теорему о подъемной силе крыла, ставшую основной теоремой аэродинамики. В 1905 году он прочитал доклад о «присоединенных вихрях». Модель присоединенных вихрей до сих пор является основой аэродинамического расчета крыльев конечного размаха и винтов самолетов и судов.

Первые опыты по определению подъемной силы крыла были задуманы им и проведены на велосипеде – за околицей деревни Орехово под Владимиром (ныне Собинский район Владимирской области). К систематическим опытам над движением крылообразных тел в воздухе Жуковский приступил уже зрелым ученым, в возрасте за 40 лет, в первые годы ХХ века.

Еще один выпускник нашего вуза, Александр Павлович Гавриленко, первый выборный директор Императорского Московского технического училища, тоже очень любил кататься на велосипеде. Часто катался с сыновьями, участвовал в любительских гонках.

В 2024 году велосипедистов и пешеходов порадует обещанное мэрией Москвы открытие велопешеходного моста через Яузу на территории нового кластера МГТУ им. Н.Э. Баумана. Длина моста превысит 321 м, а ширина составит от 5 до 15 м. Спроектировал мост главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. В центре моста будет смотровая площадка-амфитеатр. С восточной стороны съезд с моста напоминает ленту Мебиуса.

«Благодаря смотровой площадке-амфитеатру новый мост станет местом встреч и точкой притяжения для студентов вуза и жителей района», – написал Сергей Собянин в своем личном блоге.