Подробное описание документа

Шатров В. И.
   Всероссийский научно-технический семинар по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок им. проф. В. И. Крутова / Шатров В. И. // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Сер. Машиностроение. - 2009. - № 4. - С. 116-124.

Скачать документ

Полнотекстовый документ

vestnikmach.bmstu.ru/catalog/info/hidden/448.html

https://vestnikmach.bmstu.ru/catalog/inf…

В МГТУ им. Н.Э. Баумана 28 января 2009 г. состоялось 84-е заседание Всероссийского научно-технического семинара (ВНТС) по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок, основанного В.И. Крутовым в 1970 г. Председательствующий д-р техн. наук, профессор В.А. Марков (МГТУ им. Н.Э. Баумана) посвятил свое выступление проблемам улучшения динамических качеств двигателей транспортного назначения. Потребность в улучшении показателей, характеризующих динамические качества транспортных двигателей, связана с ужесточением требований к токсичности их отработавших газов (ОГ). Поэтому возникает серьезная проблема сокращения продолжительности неустановившихся режимов, отличающихся повышенной токсичностью ОГ, а также повышенным расходом топлива. Отмечено также, что рост автопарка крупных городов привел к усложнению условий эксплуатации двигателей, которые вызваны перегруженностью городских магистралей транспортными средствами. В результате доля неустановившихся режимов в общей продолжительности работы транспортного двигателя в настоящее время превышает 80–90 %. В сложившихся условиях применение традиционных пропорциональных регуляторов, а также ПИ- и ПИД-регуляторов не всегда может обеспечить требуемые показатели качества переходных процессов. Поэтому необходимы новые подходы к созданию систем автоматического регулирования и управления (САР и САУ). В соответствии с планом работ было заслушано 27 докладов. Доклад В.И. Толшина и И.А. Косыгина (МГАВТ) посвящен изучению влияния давления гидрозапора форсунки на содержание оксидов азота NOx в ОГ. Испытания проводились на двигателе 6Ч18/22. Исследовались следующие режимы: 100, 75 и 50 % нагрузки (100, 75 и 50 кВт) при давлениях гидрозапора 13. . . 24 МПа. Экспериментальные исследования показали, что увеличение давления гидрозапора от 13 до 24 МПа позволяет снизить концентрацию NOx в ОГ на 11 %. Увеличение давления гидрозапора как метод снижения концентрации NОx может применяться в комбинации с другими методами, например с рециркуляцией ОГ. Были проведены экспериментальные исследования такого комбинированного способа снижения NОх . В докладе Б.Я. Черняка, Э.А. Саркисиана, Ф.С. Онищука и Д.Ю. Сафонова (ГТУ “МАДИ”) рассмотрены возможности построения наблюдателя крутящего момента для бортовых систем управления. Представлены результаты создания наблюдателя момента с использованием искусственной нейронной сети с четырьмя независимыми переменными, настраиваемой по результатам экспериментов. Погрешность